蔡甸新闻网消息 “十一五”是蔡甸区交通发展史上投资规模最大，发展速度最快，群众受益最多的历史时期。五年来，全区交通系统围绕“紧扣中心，融入社会，建管并重，做出品牌”的思路，立足“三个服务”，克难奋进，超额完成各项目标。全区交通投资完成16.8亿元，是“十五”的2.2倍。其中公路10.6亿元，站场4.27亿元，港航1.93亿元。完成客运量5334万人次、客运周转量15.43亿人公里、货运量6752万吨、货运周转量17.22亿吨公里，分别比“十五”增长161%、164%、134%、137%。
五年来，重大项目建设快速推进。蔡甸区历史上最大的交通工程，总投资6.5亿元的十永线建成;总投资3.4亿元的五贤路、和黄路主干线工程全面动工兴建;农村公路建设飞速发展，在“十五”完成“村村通”的基础上，以每年投资6000万元、300公里的速度，实施通湾公路建设。全区农村公路里程已突破1500公里，实现了“湾湾通”。蔡甸区在农村公路建养工作上的做法得到交通部和省交通厅的高度肯定，被誉为“蔡甸模式”。
“十二五”交通发展再上新台阶
“十二五”全区交通固定资产投资规模59.06亿元，是“十一五”的3.5倍。其中：公路52.41亿元，站场1.5亿元，水运1.46亿元，公路养护1.99亿元，道路运输、物流市场培育1.5亿元，“两型”交通及其他2000万元。
公路建设目标。新建“五纵五横”公路，五纵即九(如桥)康(湾)线、太(山)姚(家林)线、黄(虎)星(光)线、四(红)玉(笋)线、柏(林)霞(光)线;五横即琴(台路)(汉)川线、成功大道、文(岭)嵩(阳寺)线、南(湾)九(真山)线、常福大道。加上现有知音大道、京珠高速和已启动的四环线三纵，及汉蔡高速、新天大道、天鹅湖大道、沪渝高速、318国道五横，蔡甸区将形成完善的“八纵十横”现代交通网络格局。
公路养护目标。分步对汉沙线、南环线、千洪线循环进行大中修。将农村公路日常养护、大中修工程质量监管与新(改)建计划挂钩，全面提升农村公路建养质量。加强超限超载车辆治理，实现由单一路面治超向源头治超、联动治超转变，控制车辆超限超载在5%以内，卸载率80%以上。
内河水运发展目标。依托武汉新港建设长江军山港区。以南水北调汉江流域综合整治为契机，建设蔡甸、龙家台2个作业区和三官、五星4个2000吨级货物疏运码头。建成船舶及水运支持保障系统，实现水运与经济社会的和谐发展。
城乡客运发展目标。城市公交逐步向中西部梯次推进，不断提高城市公交的覆盖率。二级网络按照“一线一公司”的要求，逐步取消挂靠经营，加强营运监管。城关公交以“增加运力，优化线网，规范管理”为目标，增加城关至柏林、新农、大集、高庙4条公交线路，力争在“十二五”公交运行车辆达100台。积极推进农村客运“村村通”，并逐步向自然湾延伸。出租车依照“争取政策，公司经营，适度发展，规范管理”原则，优化市场准入机制，投放适度规模，满足群众不同层次的出行需求。
物流发展目标。鼓励和推行货物运输集约化、网络化经营，改观货运经营主体“小、散、弱”的局面，大力发展厢式运输、甩挂运输等先进运输方式。结合“一城两带三园”建设，建设沌口、常福、姚家山和军山物流中心，着力培育物流龙头企业。
蔡甸交通在区委、区政府的直接领导下，“十二五”蓝图已经绘就，“八纵十横”的现代交通网络正在抓紧构建。建设畅通便捷的现代交通，将使蔡甸与中心城区的距离更近，与世界的距离更短;交通建设的优化，将使蔡甸更好地融入全国经济大循环，实现区域经济的持续稳定发展。
